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UV硬化型インクジェットでの出力サービスを提供するデジタルテクノサービスの営業マンのブログです。***********************このブログに掲載されている情報については、自己の責任においての運用をお願いします。その運用に伴う損害等の責については、一切負いかねます。 記事の内容の無断転用はお断りいたします。
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おはようございます、大久保です。

昨日、知り合いの方のお誘いで、東京都中小企業団体青年協議会http://www.tokyoseichu.net/が主催する講演会に行ってきました。

講師は櫻井よしこさんで、『日本の向かうべき方向は』というタイトルで約1時間半の講演でした。

現状の日本の問題は全て心の問題であると、講演の中で言われていたが非常に共感しました。

諸外国の中での日本の立場、いじめの問題、経済至上主義。。。このままでいいはずはありませんが、すぐに変わるという事は無いと思います。

ただ、変わらなければいけないという気持ちを持っていないと絶対に変わることはないと思います。

やはり心の問題です。

折角の機会ですので、仕事のこと、家族のことを今一度考えてみたいと思っています。

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こんにちは、大久保です。

出力事例をこのブログには載せて行きたいのですが。。。すいません、お客様の関係もあり載せられないものばかりなのが現状です。

何か変わった材料は無いかと探してもいるのですが、簡単に見つかる訳でもありません。

そこで、最近デモでみさせていただいた、ヒートカットの機械についてお話したいと思います。

通常のインクジェット用のメディアは塩ビタックなどですからカッターで簡単に切断することが出来ます。

しかし、布ははさみやカッターで切断は出来ますが、糸のホツレが出てしまいます。

このホツレが出ないように、ヒートカッターというものでカットします。

このヒートカッターは、簡単に言うと半田ごてに刃の形状のこてが付いていて、熱で溶かしながら布を切断します。

この原理でお分かりの通り、熱で切れるタイプの布にしか適用はできません。

昇華染料の出力で使用する布はポリエステルですので、切断の処理はこのヒートカットで行っています。

熱で切り、断面が溶けてくっつくのでホツレないということになります。

このヒートカットを材料がロールの状態のものを連続して切断していく機械を先日見せていただきました。

随所に工夫が施されているのですが、一番重要な点はセンサーでカット位置のズレを補正しながらカットできる点です。(センサーが3つついています。)

ロールtoロールでのヒートカットで機械のご導入をお考えの方がいらっしゃいましたら、ぜひお声をおかけください。

こんにちは、大久保です。

様々な事例の出力を行っておりますが、お客様の不利益になってしまう情報もありますので、出力事例があまり載せられない状況です。

もっと社内でのテストを充実し、色々な可能性を試していかなければいけないと反省しております。

という事で、ネタがありません。(笑)

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趣味の話をしたいと思います。

皆さんはどんな趣味をお持ちですか?ゴルフやスキーなどのスポーツですか?釣りやキャンプなどのアウトドア系でしょうか?読書や料理などのインドア系ですか?

意外な趣味というか、その人の印象からは想像できないような趣味はお持ちでしょうか?

私は意外と言われるのが『オートバイ』の趣味です。

学生の頃から乗っており、社会人になってから途中数年のブランクはありましたが、100ccのスクーターなどがいつもあるような環境でした。

バイクの免許は中型免許で、大学の時には限定解除したくて、試験場に数回受けに行きましたが。。。とうとう取ることが出来ませんでした。

そして、免許制度の変更で教習所でバイクの大型免許が取れる時代になりました。

自分を試す意味でもバイクの大型免許を取ってみようと教習所に通い、教官にしごかれながらも免許を取得した次第です。

本格的に寒くなるまでのあと少しのシーズンを満喫したいと思います。

仕事とは関係の無い仲間との会話や、風を切って走ることはストレスのいいリフレッシュ法になっているのかもしれません。

おはようございます、大久保です。

昨日は久しぶりに遠方に行ってきました。

朝早い新幹線での移動だったのですが、結構な人数の方が電車を利用していますね。

数年前はよく大阪に出張があり、新幹線に乗る機会が多かったのですが、最近はほとんど乗っていませんでした。

以前に比べるとのぞみに乗ったせいもあるのかもしれませんが、移動にかかる時間が減ってはいると思います。

しかしながら、今回の出張で一番感じたのは横浜駅の案内表示の悪さです。

新幹線に乗るのに横浜駅で下車し、市営地下鉄を使って新横浜に行くのですが、駅構内が拡張工事中という事もあり、市営地下鉄に行くのにどの出口を出たら良いのかが判りませんでした。

工事が完了してからのサインも重要ですが、その間の利用者がわかるようなサインも重要ですよね。

新横浜駅も工事中だったのですが、こちらは一時的なサインがかなり大きな文字で掲示されたものがあり、こちらは迷うような事はありませんでした。

工事の規模が横浜駅の拡張工事の方が大きいので一概に良い・悪いは判断できませんが、本来のサイン『案内標識』の意味を考えないと、利用者へのサービス提供できないと改めて思いました。

おはようございます、大久保です。

皆さんはマグネットシートをお仕事でお使いになったことはありますか?

サイン関係でよく目にするものは、白塩ビが表面についてあるタイプかと思います。

大体、厚みが0.6mmか0.8mmの物で、車に貼りつけるなどの強力な吸着が必要な場合には0.8mm厚の物を選択するのが良いようです。

このマグネットですが、等方性と異方性があるというのはご存知ですか?同じ厚みのマグネットでも異方性のタイプの方が磁力が強いとの事です。

マグネットのカタログに表記があったら確かめてみてください。

このマグネットシート、結構表面のバリエーションがあり、表面が蛍光色のものや、黒板と同じくチョークで書けるものもあります。

私どもで扱いのあるマグネットシートはマグエックス社様のものになります。ご興味あればお問い合わせください。

http://www.magx.co.jp/2index.html

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